“叫个跑腿排个队吧。”
2023的春天，哪里的游客都多，“你一句春不晚，我就挤死在南京南。”两个月以来，每逢周末，身处南京的花花都要和外地游客“抢饭吃”。
饭点一到，预备出门的花花嘱咐男朋友先叫个跑腿去某知名火锅店排队，“现在五点，大概要排一个小时的队，叫个跑腿去排着，我们收拾一下出门到那时间正好。”
跑腿服务，已经继快递、外卖之后，又一新兴便民物流服务。
据艾媒咨询统计，2014年到2021年，中国即时物流用户规模从1.24亿人增长到6.33亿人，年复合增长率为26.2%，即时物流已经经历了成长期、发展期，走向持续扩展期。
2月25日，央视财经报道，据估算，2022年我国即时配送的订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模达到约2000亿元。
而跑腿服务正是随即时物流衍生出来的一种新的非标准化服务形式，2021年中国跑腿经济市场规模达131亿元，预计2025年将达到664亿元。
比快递更具即时性，比外卖功能更强大。
一、花钱跑腿新潮流
在跑腿服务的使用场景中，提到最多的就是“忙”“忘”“急”。
美团跑腿数据显示，9月1日当天，备注中带有“忘带”关键词的订单量环比前日增长25.6%，同时送往中小学的订单增幅也达到了22.5%。
在这些因忘带东西而呼叫跑腿小哥取送的订单中，“课本”成备注中高频出现的关键词，此外，暑假作业、学习资料等开学“必备品”，也都是当天跑腿小哥送往中小学最多的物品。
正是这些“忙”“忘”“急”的诉求，催生了跑腿服务的需求场景。
有数据显示，38.4%的消费者由于忘带物品，使用过跑腿取送；37.3%的消费者使用跑腿帮买东西；此外26.7%使用跑腿服务帮排队，19.2%涉及到工作场景用跑腿送文件……
当前的跑腿服务主要有两大板块，一是帮取帮送，二是帮忙办事。
文件证件、鲜花蛋糕、应急药品、餐饮美食、服饰鞋包……都是可以是帮取帮送的范围。
从商家处取货后帮忙配送的同城代买也是较为常见的一个应用场景。
去年双十一，多少跑腿小哥在“日销十亿”的SKP里忙前忙后，成为一道独特风景线，跑腿小哥都知道这个商场“买满十万打8.3折”。
另一边，帮忙办事的场景更加丰富、个性化。
请跑腿人员帮取号、帮排队成为消费者省时省力的生活小妙招；
遛狗、送猫去洗澡，你懒得干的事情都可以请跑腿小哥干；
想拍照打卡又不想出门吗？没关系，XX跑腿会出手。
上门帮客户捉蟑螂、替客户带话给丈夫劝其戒烟、替客户去火葬场深鞠躬、农忙帮客户母亲收麦子、去厕所送纸、给前任送奶茶还备注“不要客气，直接泼渣男脸上”……只要这边顾客敢下单，那边跑腿小哥就敢接单。
过年的年货、年夜饭，情人节、母亲节的鲜花、蛋糕……每到节假日，带有节日属性的订单总能爆单。
据顺丰同城数据显示，其春节期间整体业务单量增长63%，其中年夜饭外卖、年货年礼需求全面增长，果蔬生鲜板块订单量增长了4倍。
情人节当日鲜花订单配送量同比增长超150%，鲜花蛋糕整体配送量同比翻倍，并突破去年情人节、520等多个节日单量高峰,刷新历史峰值。
而今年妇女节当天，鲜花配送单量同比去年增长74%、鲜花蛋糕整体配送单量同比去年增长43%，同时节日消费热潮也带动了其他即时零售品类的单量。
不少年轻人开始习惯使用跑腿这一即时物流合时宜地表达自己的节日诉求。
而随着即时需求的进一步增长，跑腿服务的进一步完善，未来的跑腿服务空间也将越来越大。中国跑腿经济，入局者众。
二、谁能笑傲跑腿市场
有消息称，货拉拉会在今年4月份推出货拉拉同城跑腿业务，主要运力为两轮车。
作为扎根同城运送多年的货运企业，货拉拉此举并不令人意外，此前滴滴出行、哈啰出行等也凭借其同城出行积累的技术和经验推出同城跑腿业务。
不过，同城跑腿的市场，早已群狼环伺。
跑腿平台主要有两种。
一种是综合服务平台衍生出跑腿服务的玩家，除了作为第三方配送平台外，也开放商流订单。
如由美团跑腿、蜂鸟跑腿、饿了么跑腿等，还有与京东到家合并、享有京东端口订单流量的达达快送等。
另一种则是单一服务型的第三方配送平台。
包括以帮取帮送业务为主的顺丰同城，主打同城一小时速达、“一对一急送”的闪送，以及UU跑腿等入局较早的专业玩家，爱跑腿、点我达、365跑腿等三、四梯队品牌。
头部企业有明显的竞争优势和规模优势。
《中国物流与采购》杂志社在对比和分析多家企业的全年总配送单量、骑手数量、服务覆盖范围等多项数据指标的基础上，计算出各家企业的综合分值后发现，呈现出美团配送分值断层领先的“一超多强”格局。
从配送单量上来看，有接近五成单的即配企业全年配送单量超10亿。
从骑手数量上来说，越来越多的人加入跑腿配送的队伍。
尤其是2022年12月份期间，骑手运力紧张，平台加大招募力度。
以北京地区为例，达达12月中旬一周内新骑士注册量环比上周增加214%。美团12月下旬累计新注册骑手已超过5000名。饿了么数据显示，北京12月份新骑手注册量较11月增长3倍。
UU跑腿和闪送的骑手也出现大幅增量，并且结合激增的总接单量看，骑手配送效率也大幅提升。
市场规模扩大、竞争也同步加剧的同时，开发更多市场、提升服务质量成为了跑腿企业必卷的街头法则。
顺丰同城2022年所服务的区域覆盖范围相比前一年扩张了近一倍。
今年3月初，达达快送宣布在骑士二轮配送基础上，进一步引入汽车配送服务，进一步提升配送效率。
截至目前，达达快送的汽车配送服务已落地北京、哈尔滨、福州、长沙、合肥等近60座重点城市，累计服务数十万个中小微商家和个人用户。
技术能力也是跑腿平台降本增效的另一发力点。
如美团的“智能决策平台”，针对全场景的复杂订单需求，实现统一调配智能分发；顺丰同城运用到的无人机能急送直取直派。
为寻求增量，各平台在合作与对抗上也忙得不亦乐乎。
2016年4月15日，京东到家就与众包物流平台“达达”合并，去年6月份，京东正式对内新成立同城餐饮业务部，于郑州试点，由达达进行配送。
美团则深入京东核心业务。
去年美团优选升级为“明日达超市”进军即时零售，后又与苏宁易购达成战略合作，补充了美团平台内的家电3C品类。
据美团闪购统计，2022年“520”期间，闪购数码商品的订单量比去年同期增长近5倍，双十一期间，美团配送在数码3C类的整体交易额增长超1000%。
而顺丰同城则需要在根深蒂固的配送业务外寻找多元发展空间。
2022年顺丰同城与抖音生活服务达成配送合作，在多个城市试点上线。随着抖音直播电商生态的发展提速，顺丰同城在直播电商领域初露头角。
三、更多元还是更专业
多元化是跑腿经济未来发展的重要趋势之一。
跑腿服务的出现有部分“外卖、快递满足不了个性化、即时性要求”的原因，也有新一代消费者更注重满足个性化需求的原因，所以“奇葩跑腿订单”层出不穷让人啼笑皆非，多元化订单彰显了跑腿市场无限的经济活力。
不过另一方面，专业性仍是跑腿平台不可或缺的珍贵品质。
日前，妇女节时，湖北荆州一花店老板下单顺丰同城送花，发现快递员用摩托车后备箱运送，指责其不专业压坏花束，快递员表示“是箱子就行”。争论无果，花店老板拿回花束，顺丰同城端订单也取消。
顺丰同城客服回应，送货应使用专用外卖箱，在态度上对不规范的行为说了“不”。
但是多年建设的口碑在相关话题下的评论讨论里不容乐观。
配送质量、时效、员工素质等问题并非某一家跑腿公司的顽疾。
当前平台运力组织模式一是以自营形式招募骑手，另一种则是采用众包模式利用社会闲散运力。自营模式管控力度强，但运营成本高，众包模式让大平台实现轻量化，但在服务品质和时效上不尽如人意。
而跑腿订单爆发又较为集中。
一是在高峰时段，如工作日的中午11点左右，下午3点和晚上10点左右，二是节假日时期，如圣诞节、元旦、情人节、妇女节、520等鲜花爆单的的好日子。
另外每逢刮风下雨的恶劣天气，骑手会减少，运力紧张。
但是短期波动过后，骑手过剩的现象只能套在众包的壳子里解决。
像美团、饿了么等跑腿平台，在高频刚需的外卖业务带动低频偶发性的跑腿业务下，一人既是外卖员又是跑腿员的情况本就不少。一些“专业”平台跑腿员兼职多平台业务也很常见。
如何加强人员素质，如何提升专业品质，如何在专业精度下满足多元需求才是整个跑腿行业需要改进的。
至少，别给技术部的同事拖后腿吧。