你在纸上写下秋天

北京的候鸟已结群飞向南方

你躲进暖气的屋子

三亚夕阳的余晖映照诱人的椰林

你有多久没见过万山红遍、层林尽染？

你有多久没见过像这样的风景

畅行在这样的公路上，徜徉在金黄的秋天和湛蓝的天空下，绝对是心旷神怡的享受。这条公路就是位列全美国家公园访问人数最多“top 10 list”的蓝岭风景道。

“山姆大叔”的风景道

风景道的起源、研发以及早期发展都在美国，经过1700年~1930年200多年的萌芽期，美国在1930年建成了后来享誉全球的“蓝岭风景道”，并首次提出“风景道”概念。将其定义为：一条土地所有权公有的，具备风景、历史、休闲、文化、考古、自然等六大品质的道路，该道路同时涵盖两边视域范围内的廊道风景。

简单来说，“风景道”是一种以公园道和绿道为代表的绿带式景观道路，相较普通道路，因其具有游憩、生态、美学等多种意义，美国以及欧洲一些国家，一直在有意识、有组织地规划设计风景道。

蓝岭风景道是道路规划、景观设计、环境与文化遗产保护、旅游游憩等有机结合的卓越案例，500英里的道路旁是连续不断、优美宜人的风景，每年有超过2000万名游客来此游览，是世界上最独特和最受欢迎的旅游吸引物之一。每年为附近社区乡村带来20亿美元的旅游收入。

经过不断发展和推广，世界上很多国家都有风景道建设的成功案例，例如德国的“浪漫之路”、英国的“公共小道”和法国的“城市绿道”等，我国也在积极研究和推进风景道的建设。

当前，我国旅游业正处于发展的重要战略机遇期，由增量发展向存量优化过渡，迎来了“资源大整合、区域大协同、发展大融合”的时代，同时，自驾游已成为全域旅游时代最主要的出游方式之一。在这一发展形势下，中国风景道发展迎来了重大发展机遇。“风景道”一词频繁出现在国家旅游局、交通运输部及其他相关部门出台的国家政策文件中，国家从顶层制度设计层面，开始重视和大力支持风景道发展。

2016年8月22日，国家发改委和国家旅游局联合印发的《全国生态旅游发展规划（2016-2025年）》，首次在政府文件中提出了国家风景道的概念，并将按规划打造25条国家生态风景道，穿越东中西部共25个省市。2016年12月7日，国务院印发的《“十三五”旅游业发展规划的通知》再次提出国家旅游风景道的概念。

国家对风景道的发展空前重视，各类“泛风景道”建设在全国呈全面开花、蓬勃推进之势。无论从供给侧还是需求侧看，中国风景道都迎来了大发展时代。

敢问“道”在何方？

值得注意的是，目前我国“风景道”理论与实践工作尚处于起步阶段，较之欧美国家面临的问题更多，任务更加艰巨。比如，风景道在保护与发展之间找到平衡点难度较大；供需时空匹配矛盾突出，管理和维护成本高、难度大......发展风景之路任重而道远。

路漫漫其修远兮，“风景道”发轫于美国，盛行于世界，在中国风景道事业发展中，还要对其进行本土化改造，创造出具有中国特色的风景道概念，以推进风景道建设和管理在中国的发展。