今天是

“发现最美铁路·走进老区麻城”

的第三天

也是这趟旅程

最后一天

麻城的黎明

“发现团”们前往的地方

可是铁路爱好者们的福利

各种铁路美景

都是在那儿拍出来的哦

大家跟着一起来看看吧

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先来一张

给大家解解馋

来了这里

你也可以拍出来

这就是

阎家河大桥

在这里可以领略

动车飞驰大桥壮美景观

还有杨家坳隧道

东西两端都是桥

桥隧相连，颇为壮观

不说了先上图

<< 滑动查看下一张图片 >>

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复兴号穿越杜鹃花海

各种角度

让你拍个够

“发现团”们为了

拍出这些美景

也是拼了

在这

除了火车

景和人也是一样

可以拍得美美的

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不知不觉一早上就过去了

拍照片

也是可以忘记时间的

下午“发现团”们来到了

麻城北综合维修车间

麻城北综合维修车间，位于合武客运专线K683公里处，距麻城北站1公里。担负合武管路运专线125公里正线、46组道岔、11.2公里站线养护管理工作。该车间有职工228人，党员61人，青工52人。

这里有工务、供电、信号、通信、房建五个不同工种的职工同生活、同工作、同生产、同学习、同锻炼。

李广建，今年51岁，麻城工务段麻城北线路车间安全员、工人技师、共产党员，先后荣获全国铁路“火车头奖章”、中国铁路武汉局集团有限公司“优秀共产党员”“先进生产者”等荣誉。在2009年4月1日合武客运专线开通之初，我国自主的高铁维修标准尚未形成，需要引进德国高铁打磨技术，而德国公司打磨一组道岔要价3万元，还得管吃管住。李广建主动请缨，组建打磨专班，潜心学习研究高铁打磨技术，最终打破垄断，把高铁打磨核心技术掌握在自己手中。10年来，李广建带领队员们整治各类病害近千个，确保动车组安全运行。因维修保养做得好，该段管内125公里合武客运专线没有更换过1组正线道岔和1根尖轨，节约维修成本近1000万元，这在中国高铁中也属少见。

在麻城北综合维修车间

“发现团”们看到了

科学的维修体系和管理模式

看到了

高铁养护维修品质

也看到了

大家为合武客运专线付出的努力

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这趟旅程的最后一站

麻城市阎家河镇的柏子塔景点

九龙山上的柏子塔，相传为唐德宗年间虚应禅师所建，蜀楼阁式砖塔，塔平面为正六边形，内有螺旋踏道。每年立秋日午时，塔四周无影，谓“柏子秋阴”。

合武客运专线与柏子塔交相辉映，是高铁在大别山秀美山川上的经典之作，可谓吐纳天地之灵气，融合传统与现代之风采。韵味十足，威力四射。复兴号的奔驰，更让这里焕发出逐梦前行、努力奔跑的活力。

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好啦

活动到此画上圆满句号

感谢亲们关注

最后再来一张合影

揭秘神秘的“发现团”

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供图：彭琦 蒋悦 陈哲 孙忠秀

编辑：李庆