目前世界上算是比较长的的陆地火车隧道有很多，比如日本的大型水隧道、瑞士的勒奇山隧道以及圣哥达基线隧道等等。其中圣哥达基线隧道是世界上最长最深的隧道，该铁路线是穿越圣哥达山口的线路，也是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山脉最重要的通道之一。接下来，我们就来探讨一下这火车隧道吧。
其实，早些年日本的大清水隧道是最长的陆地火车四道，达到了19825米。超过了穿越阿尔卑斯山并意大利与瑞士的辛普朗2号隧道。这条隧道起始于日本上越干线的水上以及越路口，上越新干线是联系太平洋、日本海以及关东、北路地方的高速铁路线，自埼玉县大宫市到新潟市，因沿途中地形复杂，多崇山峻岭，高度差距大，所以花费了八年才完成。后来日本的青函隧道，也是达到了最长，约53.9公里。
但圣哥达基线隧道，虽说自建设之初起，到最后的通车，历时17年之久。但它单条隧道长度便达到了57公里，总长为151.84公里，有竖井和通道互相连接，远远的超过了原来日本陆地火车隧道的长度。所以成为了目前世界上最长最深的陆地火车隧道。
这一隧道建成，基本上重达4000吨的货运列车也可以轻松地穿越阿尔卑斯山这个天然障碍，可以实现17分钟内穿过阿尔卑斯山心脏地带。而且，预计到了2020年，承载的客流量有可能从现在的9000人增长到1.5万。
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