当我们到一个陌生的城市旅游，最先接触的当地人是谁？很多情况下会是出租车司机。如果把旅程比作一场游戏，那么出租车司机就是新手村向导，为玩家揭开城市的真实样貌。旅行者对城市的第一印象，可能就来自出租车。

出租车里的城市印象

人们常说，出租车穿梭在大街小巷，昼夜不停，是流动的城市名片。也许每个人都或多或少遇到过暖心的司机师傅，发生过温馨的小故事，连带着对城市的印象分也“+10”。

一句简单的鼓励就能点亮一整天的心情：

贴心服务，不放过微小的细节：

从乘坐环境到司机态度，全方位提升体验感：

司机不经意间传达出的人生态度，是当地的风土人情，也是城市的人文气质：

当然，也会有印象“-10”的情况，比如司机拒载、态度不友善、专业能力差......

以某一位司机的个人素质和行为来评判这座城市，的确过于武断，但不可否认，对于陌生的游客来说，出租车代表的就是城市形象。

当初淄博烧烤火爆全国，不是也离不开“热情好客淄博人”对城市形象的加持？服务周到的志愿者和新增的21条公交专线让你“出了火车站，上车就撸串”，十来个摊位愣是挑不出一个短斤少两，游客即便连烧烤的味道都还没闻到，也愿意不远万里进淄，为的是当地人的真诚！所以，不要忽视了出租车的重要性，它在一定程度上也可以提升城市形象，为地方文旅助力。

隐形的非专业“导游”  

交通是城市的血脉，没有人比出租车司机更加熟知一座城市。出租车司机不仅能影响游客对城市的印象，而且他们对城市的熟悉程度几乎无人能敌，简直可以称得上非专业“导游”。

附近有哪些值得打卡的景点？谁家的美食最地道？当地人有什么风俗习惯？一位从业多年的老司机如数家珍。某点评、某书上的内容不免存在广告嫌疑，再完善的旅游攻略也比不上司机的沉浸式介绍。他们不光能够口头讲解，还能一脚油门送你到达目的地。

他们的“导游词”也自带当地特色，比如在以“把”字句为口头禅标配的西安，师傅会告诉你“把泡馍一吃，再把大唐芙蓉园一逛”。听着当地的乡音，沿着街道逛上一圈，氛围感上头了！

出租车司机对旅游线路和城市地标的了解来源于“行万里路”的工作日常，也来源于“载人无数”的亲切互动。某网友在社交平台发布视频，画面中的司机绘声绘色地讲述另一名乘客的“特种兵式旅游”，可谓行走的信息中转站，“打卡一条龙”志愿讲解员。

在车厢狭小的空间内，来自不同城市的陌生人通过交流，达成了良性互动。也许行程结束后再也不会见面，但双方对城市生活与文化的认知得到了加深，碰撞出新的活力。

这些出租车司机经历着城市的变迁，触摸到城市的脉搏，带领乘客感受城市中形形色色的烟火生活，采集分发鲜活而生动的城市记忆，是城市文旅中不可或缺的一环。

无限可能的未来

日前，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶，无人驾驶出租车即将上路。

无人驾驶车辆行驶在北京街头  图源：新华社

科技解放基础工作，催生创新型服务。没有司机参与的出租车，还能为我们的旅程提供信息吗？不妨大胆展望：每台无人驾驶出租车都配置AI导游，可实现精准化行程定制，服务周到，还不拿回扣......是不是也挺期待的？

除此之外，在第54届巴黎航展上，一款最高时速可达110公里的“空中出租车”惊艳亮相。据称，它能够在直径仅15米的空间内降落，非常适宜在城市起降。按照该飞行器制造商的计划，2024年巴黎奥运会期间，“空中出租车”会面向公众，推出空中出行服务。说不定在未来的某一天，我们“打着飞的”，不再受到堵车的困扰，以更快的速度到达旅行目的地，航拍一路风景和城市全貌。

传播学家麦克卢汉有个著名的理论“媒介即讯息”，是说对于社会而言，真正有意义、有价值的讯息不是各个时代的媒体所传播的内容，而是这个时代所使用的传播工具的性质、它所开创的可能性以及带来的社会变革。借用这一理论，出租车作为交通媒介，本身也是一种“讯息”，是城市的符号，也是时代发展的见证。

出租车能否跑出文旅赛道的下一个里程？毋庸置疑，出租车的符号属性、司机的“导游”功能以及未来科技的发展都蕴含潜力，但“出租车+文旅”并未真正形成体系，整体上仍有很长的路需要不断探索。

期待各大城市在“出租车+文旅”方面带来更多惊喜，通过在行业监管与市场秩序等方面的多方布局，未来能够打出一套漂亮的组合拳。