江苏地处长江下游，万里长江从这里入海。江面十分开阔，长江有如天堑一般将江苏一分为二，并且因为长江通航原因，江苏的跨江大桥有高度和跨度要求，因此显得特别的雄伟壮丽。下面就为大家介绍几座有代表性的大桥。
第一个要介绍的一定是南京长江大桥。南京长江大桥位于鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点。南京长江大桥上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。
崇启大桥——大桥起自位于上海崇明岛上的陈家镇，接上海长江大桥，终于江苏省启东市汇龙镇，与已建成的宁启高速公路相接。崇启大桥全长52公里，其中上海段接线道路长28.52公里，长江大桥长2.48公里，江苏段长江大桥长4.67公里，接线道路长18.52公里。全线设计双向6车道。
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里。全长34.2公里，工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车，其创造了几个世界之最。世界位居第二大跨径的斜拉桥；世界第二高的桥塔；主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5米至2.85米，长约120米的灌注桩，是世界最大规模的群桩基础；主桥最长的斜拉索长达577米，也是世界最长的斜拉索。现在是全国十大堵点之一。
江阴大桥——大桥位于中国江苏江阴与靖江之间，是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米。还记得小时小编要过江，遇到有雾天，轮渡停运，就只能绕道江阴大桥过江。江阴今日的经济发展成就也有这座大桥功劳。
泰州大桥——大桥长约7公里，将长江北岸的泰州市与江心的扬中、江南的镇江市连成一体，并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。，跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。
润扬大桥——大桥工程全长35.66公里，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里，北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为时下中国第二、世界第四，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。
南京长江第二大桥——是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥，有“中华第一斜拉桥”的美誉。二桥全长12.517 公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，以其628m主跨而成为世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径 165 米 ，桥长2212 米，桥面宽32米。目前南京已有9条过江通道，未来更是规划有21条过江通道，这里就不一一介绍了。不愧是二京之一，省会城市。
