2016年12月荣威RX5创造了24778的年度最佳月销量，并成功跻身销量排行榜第7的位置，自主品牌SUV造一款火一款的形势是继续延续。即使是完美克隆保时捷Macan的众泰SR9，12月的销量也是突破了6000。
作为上汽旗下的两款SUV——荣威RX5和名爵锐腾，由于两者底盘、发动机和变速箱太多的相似之处以及外型上太大的区别，一直是广大消费者拿来进行比较的对象。大饼在之前曾经写过一篇文章，对于15万是购买荣威RX5 1.5T的顶配还是锐腾2.0T的乞丐版，做过一次全面的分析。
当时大饼给出的结论也是非常的明确：
1、对于外观，如果你是一个20~35岁的年轻人，则不必在意这一点，虽然锐腾的外型有点夸张，但年轻人完全hold住，而对于35+的消费者，大饼还是建议选择RX5，外型更加中庸一些。
2、忌惮于7速干式双离合变速箱的消费者，选择6速湿式双离合的锐腾2.0T尊享版肯定更加合适，虽然厂家信誓旦旦的保证7速干式双离合的耐久性，但地球人都知道，如果干式双离合真的耐用，干啥加上冷却油推出湿式双离合呢？
3、对于动力，2.0T的发动机觉对动力杠杠的，当然1.5T的也完全够用，当然大饼还是更推荐2.0T的发动机，那个加速叫一个爽啊。
4、对于配置而言呢，锐腾2.0T尊享版缺失胎压监测的确是一个不能忍的地方，但看看相比于RX5 1.5T互联版少掉的其他配置，如副驾驶电动调节都是无关痛痒的，至于中控的大屏幕，虽然锐腾2.0T尊享版的屏幕小了点，但也支持Carplay，功能虽说不奢华但也够用了。
今天大饼再加入一个对比对象，即另一款合资SUV热门车型——马自达CX-4，CX-4有着SUV的底盘高度和通过性但却又只有轿车的“身高”，所以对于CX-4的定位其实还是挺模糊的，姑且今天还是以SUV来定位CX-4，毕竟CX-4的底盘通过性甚至是要好过CR-V这样的传统意义上的SUV的。
15万我们可以买到荣威RX5 1.5T的顶配或是锐腾2.0T的乞丐版，对于CX-4而言则是可以买到2.0L的自动挡乞丐版，官方定价目前是15.28万，终端既不加价销售，也没有现金优惠。
可能很多人一听到“乞丐版”三个字就要皱皱眉头，但CX-4在乞丐版中绝对算得上是特立独行的，这和锐腾2.0T的乞丐版是一个道理。
CX-4自动挡的乞丐版已经有电子手刹+AUTOHOLD、前排侧气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、全LED大灯、发动机启停等乞丐版非常罕见的配置。尤其是全LED大灯，目前对于绝大多数车型还是顶配旗舰版独享或者像哈弗这样全系车型都没有，但马自达却在CX-4上全系进行了标配。你要说LED大灯有什么好处呢？像大饼这样受够了卤素蜡烛灯的驾驶员实在是太喜欢LED大灯了。
所以CX-4的自动挡乞丐版其实不光是处于能够开的情况，在配置上还有一定的享受在里面了，如果囊中羞涩，即使是15万的自动挡乞丐版CX-4也完全是够用了。
那么问题来了，15万，荣威RX5 1.5T的顶配或是锐腾2.0T的乞丐版二选一怎么选，大饼已经回答了，那么加入CX-4之后呢？
首先我们要明确CX-4的优缺点：
优点一、合资品牌的优势和做工，表现优异的操控；
优点二、创驰蓝天发动机的优秀表现以及同级别表现最好的6AT变速箱；
优点三、全LED大灯
缺点一、低矮局促的头部空间；
缺点二、后排空间和后备箱空间很一般；
所以说，如果你是非常看重合资品牌这块招牌的，那么自然还是CX-4才是你的菜；如果你不能接受CX-4这样另类的SUV造型，那么还是从RX5和锐腾中选吧；除此之外马自达作为日系车中的宝马，对于操控的追求一直是有目共睹的，当然还有一种情况，如果你是一个“灯光控”，那么CX-4会是一个尝鲜全LED大灯的还算不错的车型。