这个十年前的宝来旅行车换个马甲，居然能卖那么多钱，真是脑袋进水了！--老刀。
一汽大众在昨晚丽江的关公会上，公布了前期炒的很火的一款叫做蔚领的跨界旅行车的价格。
这个套路和之前炒作嘉旅是一样的，同样讲的是情怀。不过，这个旅行车不一样，叫做跨界旅行车。
在国外，这辆车叫做BORA Alltrack。 Alltrack，类似于奥迪的Allroad，是大众对于跨界旅行车的称呼。比如还有PASSAT Alltrack，GOLF Alltrack，斯柯达同样也有，简单的说就是介于旅行车和SUV之间的那么一款轿车。从字面上理解重心高点，通过性好点。
但是，老刀在这里并非给大家普及汽车知识的，而是说这款Alltrack使用的是10年前的PQ平台技术。这个平台经过一汽大众的发扬光大，成为目前的PQ34L，其实就是现在宝来和朗逸的平台。为了降低成本，依然使用的是和宝来一样的半独立悬挂。
连PQ35都不是，更谈不上MQB了，要知道，来自MQB的GOLF Alltrack 2014年就发布了。这个BORA Alltrack竟然被一汽大众说成是大众全球第一辆A级跨界旅行车，还真没是把中国人放在眼里。
哦，好吧，老刀看到在发布会上，它们把全球改成国内了。六年了，你们就带来这么一款十年前的车型，鼓吹走出去的情怀？
说到这里，我突然想起斯柯达的厚道来了，如果斯柯达贴上VW的标志呢？
不出意料的是这个蔚领应该和在售宝来共线生产。
从尺寸和市场定位上看，蔚领在一汽大众的角色相当于朗境在上海大众的角色，两者在平台技术上并无差异。
我们对比一下嘉旅、朗行（朗境可以视作朗行的跨界版）和宝来、蔚领，大家可以从尺寸，价格，动力参数等方面看看大众的套路，做到买车评论的时候有个数。
发动机都是一样的EA211，81KW，其他参数也一样。蔚领和宝来的轴距都是2614mm。
唯一不同的是，蔚领的尺寸要大一点，尤其是离地间隙是13.2厘米。而其它三个车型要低，差不多都是10厘米。而可以视作朗行的跨界版的朗境离地间隙13厘米。但大众好像不承认它是跨界旅行车。
反正都是葫芦娃，在谁那里都一样。
大众车现在啥都卖，单是情怀这俩字儿在它们那儿价值两万。
现在，有情怀的神车党们可以说我是车黑了！
和老刀有同感的可以看看其他跨旅车了。我勒个去，到处都是。
文：老刀，图片来自网络。
光头侃车+老刀侃车
