奇瑞，一个曾经被称作国产自主老大的车企，事实也是如此，在一汽东风放出国人造不出汽车的处境下，奇瑞汽车率先撕开铁丝网，打造出旗云较差，为后来的车企硬是走出了一条宽敞大路，时过境迁，从奇瑞发展到现在，已经走过了20个年头。奇瑞从销量上来说，自主老大早已易主。

但是！他虽然不是销量老大，但是却成了研发能力最强的车企，现在应该被称为是自主研发老大了。

但说一个发动机，奇瑞的acteco系列发动机是自主研发成果，在十年前没有自主发动机的时代，在当时，吉利，长城，比亚迪都在买三菱的发动机的时候，奇瑞就拥有了，1.0L，1.3L，1.5，1.6，发动机，并且现在被大量卖到国外。

汽车悬架，如果说发动机研发比较简单，那么悬架系统的研发制造，就要十分困难，不仅决定着车辆的行车质感，还决定着整车的安全性能。大家整天说的质感，转向精准，转弯半径，乘坐体验，都跟悬架有着直接的关系。奇瑞目前在售的车型中，除了瑞虎3外，其他都是自己独立研发而来。也是被骂的最少的一方面。

变速箱，自动变速箱是一个十分复杂的部件，维修研发发动机比较方便，底盘可以通过逆向而来，那么变速箱的制造，真的就是难上加难了，奇瑞的CVT变速箱是国内首个自动变速箱，而且大量装机，平顺性好，省油成为了他的代名词。

安全性是一个很重要的买车要求，奇瑞车主都对车子的安全性很有信心，事实也的确如此，曾经一个奇瑞A3，让多少人对奇瑞的安全性产生好感，他一体化声场的球笼车身结构，可以提供绝对的安全性。

奇瑞，一个国内少有了正能量车企，如果每个车企都能跟奇瑞一样。有一个拼搏研发的心，将会大大的缩短我们与欧美制造业的差距，就像海尔，联想，华为，格力一样，把丰田，大众。赶出中国！