大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已于5月1日赴美国向当地监管者就3年前的排放造假丑闻提供证词。

德国《图片报》周二报道称，迪斯本次与来自美国司法部及联邦调查局的代表进行了谈话。陪同迪斯进行这场约谈的是于去年被指派监督大众集团整改进程的美国司法部前副部长、独立监察人拉里·汤普森（Larry Tompson）。

迪斯据信在本次约见中做出了对大众汽车集团前CEO马丁·文德恩不利的陈述。《图片报》援引一名未具名的信源消息称，迪斯的证词显示，文德恩在“柴油门”事件中“显然是有罪的”。

大众集团未就上述报道发表评论。

一名知情人士确认，迪斯与汤普森已于近期抵达美国，并与美国当局的相关人员进行谈话。但该人士未披露更多细节。

美国底特律联邦法庭上周四（5月3日）对马丁·文德恩提出了刑事指控，控诉其与他人共谋掩盖操控排放测试结果的事实。法庭随即签发了针对文德恩的逮捕令。今年70岁的文德恩在2015年9月大众“柴油门”曝光后的几天内辞去了该集团CEO的职务。

这也是大众汽车集团最高管理层成员首次面临如此严重的指控。该集团去年已承认，在“柴油门”丑闻中对美国环境监管者撒了谎。文德恩将面临4项控诉罪名，其中包括阴谋欺诈美国、电汇欺诈和违反清洁空气法案等。

美国司法部在一份声明中称，检方相信文德恩最早自2014年5月起便对该公司的排放造假行为知情，但依然继续实施欺诈行为。

文德恩最高可面临长达25年的刑期。另有德国媒体指出，如果大众汽车集团的内部调查表明，文德恩对“柴油门”丑闻给公司造成的数十亿美元损失负有责任，那么他有可能失去所有个人财产。

大众汽车集团监事会目前正在考虑是否向文德恩索偿。该集团监事会发言人迈克尔·布伦德尔（Michael Brendel）表示，关于此事的讨论在集团内部已经开展了很久。

“在这个问题上，从公司利益出发是我们的唯一原则，”他说。他表示，在执行索偿的问题上，公司“将一视同仁，不会顾虑任何人的职位”。

在随后发表的声明中，大众集团监事会称，关于是否针对文德恩进行索偿的讨论“尚无结论”。

按照《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）的说法，文德恩在任职于大众汽车集团的10年内积累了1亿欧元的财富，其退休金就高达3000万欧元。

根据德国法律，公司管理者不但需要为他们对公司造成的直接损害承担赔偿责任，还需要对内部管理机制的失误承担相应责任——这在德国被称为“监督过失”。

截至目前，大众汽车集团已因该丑闻损失了250亿欧元，后者被用于支付罚款、赔偿以及回购涉事车辆。此外，该集团还在法律层面面临诸多风险。

由于美方本次针对文德恩签发的是一份国际逮捕令，因此后者目前无法离开德国。如果他在德国以外的地方旅行，比如去意大利度假，他可能会被逮捕并被引渡到美国。

但文德恩不太可能在美国面临审判，德国司法部门5月4日表示，德国不会将公民引渡到欧盟以外的国家。所以只要文德恩不离开德国，就不会被送往美国。

据彭博社报道，迪斯周一则获得美国司法部签署的“安全通道承诺协议”（safe-passage deal），这一罕见的协议允许这位宝马前高管可以自由出行，而无需担心因“排放门”调查而遭到美方拘捕。

迪斯在“柴油门”丑闻曝光前两个月——也就是2015年7月才加入大众汽车集团，这令他牵涉上述丑闻的几率变得极低。而迪斯据信还获得了一个口头承诺，如果他遭到指控或成为逮捕目标，美国当局会提前通知后者。

一名接近大众集团的消息人士称，迪斯本次的行程中没有任何特别安排。大众集团拒绝就此置评。