今天岩哥又来跟大家分享与汽车相关的小故事了，中午的时候我正坐在楼下的拉面馆吃饭。当时馆子里的人还不算多，所以邻桌的人如果说话声音稍微大点，旁边桌的人基本都能听得一清二楚。真心不是我想听别人说话，对方说话那么大声，我总不能把耳朵堵上吧。邻桌的谈话内容大致是这样的，他们觉得坚决不能买日系车，因为日系车铁皮薄，不安全。

他们觉得日系虽然省油，那是因为铁皮薄，重量轻造成的。后来越说越偏激，说买日系车属于省油不要命的节奏。我当时听完之后也是呵呵了！我发现了一个现象，很多人只要看到有重大伤亡的交通事故，只要看到交通事故中有日系车损毁比较严重，就下意识觉得日系车不安全。但是也说不出来不安全的因素和理由，就是觉得日系车比较轻，铁皮薄，所以不安全。

举个简单的例子，F1赛车都很轻，而且整车外部的金属部件很少，比赛时候的时速能达到200多公里/小时。我们经常能看到F1赛车发生事故后，车都撞的七零八碎了，驾驶员却安全无恙。那我请问，那些说重量轻和铁皮薄就不安全的人，又应该如何解释这个问题？因为车辆的安全性。和重量以及铁皮薄厚没有直接的关系。坦克铁皮厚，能开上路吗！

而且说美系车费油这个观点我也不是很认同，要是15年前，说美系车费油我还觉得稍微合理一些。因为当时进入国内的美国车，基本都是大排量的八缸和十缸车型，甚至连六缸车都少见，更别说四缸和涡轮增压了。但是现在除了一些比价冷门的进口车型，大多数美国品牌都开始用小排量涡轮增压发动机。别克甚至用上了1.3T三缸发动机，一台三缸发动机，能费油到哪里去呢！

现在无论是美国车还是日本车，主流车型基本搭载的都是小排量涡轮增加发动机，以两辆同时搭载2.0T四缸发动机的车举例，一台百公里油耗10升，一台百公里油耗12升，多出那两升汽油，我觉得完全不能算作是费油。更何况油耗和每个人的驾驶习惯以及行驶的路况有关系。

岩哥说：汽车的安全性和车辆的结构，以及使用的材质和价格有关。因为一辆10万元的德国车和一辆100万的日系车，您觉得谁的安全性更高？而且美国车费油的说法，按照目前的情况来看，完全站不住脚。