一说到这个问题，大家可能口水就比较多，就犹如两个公司的“真正铃木”之争。

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先简单介绍一下两公司历史。济南轻骑铃木成立于1994年7月，实际投产是1996生产轻骑铃木摩托车。投产以后，轻骑铃木先后荣获“模范海外工厂”以及“海外出口生产基地”。之后的2007年，国有背景的轻骑集团破产，南方工业集团接管。至此 ，轻骑铃木和轻骑摩托没了关系，只是名称一直叫济南轻骑铃木。

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再看豪爵铃木。大长江成立初期，部分车款由于长春铃木原因使用铃木技术，之后由于产量可观铃木和豪爵在江门设立技术研发中心，此时都仅仅属于技术合作。2006年1月，豪爵和铃木在常州成立了常州豪爵铃木摩托车有限公司，至此，豪爵和铃木的真正合资公司成立，公司生产豪爵牌和铃木牌摩托车，地位和轻骑铃木公司同。

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话说到这儿，如果单看两公司产品结构，轻骑铃木只生产铃木产品，而豪爵铃木生产豪爵牌和铃木牌产品，似乎轻骑铃木说更纯正也有点道理。

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从实际来看，两公司只要是铃木产品，产品体系一样生产设备一样技术一样，没有高低之分。比如踏板，两公司都有UZ，UM，UA，UR系列。而骑士车都有GS，GN，EN（GSX），GA（GR）等。不过豪爵铃木涉及250CC排量，所以在国内似乎看起来更高端。同时由于网络和知名度等原因，豪爵铃木更畅销销量更好，而轻骑铃木就成了大家眼中扶不起的阿斗！不过回过头大家看看，国内合资更惨的还有建设雅马哈不是吗？

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但近几年，日本铃木公司更偏爱轻骑铃木，小排量通路产品上几乎都是轻骑铃木首发。而且，部分产品只在轻骑铃木发售如UU125T。如果像网络传言属实，轻骑铃木在国内会将崛起。

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结束语：在中国市场上，无论是轻骑铃木还是豪爵铃木 只要发动机是“SUZUKI”商标，那么质量就是一样的！