2018年了 高度发达的中国市场什么紧凑轿车值得买

文/白石

回看改革开放后中国汽车市场几十年的发展,紧凑级轿车都是中国汽车消费者的启蒙车类型。到了最近五年,中国车市逐渐进入成熟期,车型的种类极大丰富,消费者们也有了更多选择的余地。从现在来看,可能家用车消费者会更青睐SUV这个类型,不过紧凑级轿车也高度发达,在这个高度发达的市场里,什么车值得买呢?

就小编来看,在紧凑级轿车市场里选车,应该有几个标准,第一产品力过硬,实用性需要有保证,第二品牌力过硬,开出去不丢面子,最后它的售后服务体系要靠谱,不仅价格合理,而且不会像小众品牌一样在一些地方维保服务不完善。

大众朗逸

其实不仅是大众朗逸一款车,只是把它当做了大众系那好几款畅销车的代表。中国市场基本盘最稳的就是大众系,无论其它主要竞争对手如何沉浮,它始终稳定。家喻户晓的品牌知名度和庞大的保有量让它形成了惯性,消费者买它很放心,虽然说它的产品力并非十全十美,但是其售后服务的覆盖范围却是最广也最让人感到安全感。

丰田卡罗拉

卡罗拉一直是日系紧凑轿车的代表,尤其是最近两年。以前我们都说它没有个性,不过新款的车型却有了可以传播的标签。其中一个标签是它的设计终于变得激进,有了辨识度,而这个激进程度又没有超出人们的接受范围,另一个标签就是双擎动力,最实用,门槛最低的新能源系统让人们收益,并且今年以来它的插电混动系统也将上市,在这个有潜力的领域走在了前面。

吉利帝豪

吉利帝豪是中国品牌轿车的代表,它的产品力从低到高的发展过程是很多消费者亲身经历过的,现在荣威品牌的车型实力也比较强,例如i6之类,但是它们在轿车领域的积淀还是不如吉利。这款帝豪车型可能产品力并不如很多走在前面的合资对手,也不如自家更高端的博瑞,但是它畅销的基础就是良好的设计,产品力与价格的平衡,以及下沉到乡镇的售后服务体系。

本田思域

本田的思域存在的意义就是告诉我们日系轿车除了有卡罗拉那样走实用和舒适路线的代表以外,也有个性和运动拿的出手的。虽然现在本田有一些技术上的纰漏,但长期来看它还是能靠谱。思域走的是运动路线,它的运动除了体现在动力,也体现在驾驶,并且它追求的也并非极致的运动,在空间和舒适性上也并没有短板。

福特福睿斯

按说福特的紧凑级车代表应该是福克斯,那款车型所承载的技术和设计应该是最先进的,但是鉴于过去两代福克斯车型口碑的下滑,反而把表现更稳定,性价比更高的福特福睿斯显现了出来,从销量看,它也更好。设计跟随家族最新,空间不缩水,动力系统保守但是稳定,价格向下延展,只要这些定位不改变,它错位的优势就能继续的保证其销量。

别克英朗

英朗其实并不是纯美式风格的车,也并非别克在紧凑级轿车里的最高端,在它之上还有高半级的威朗系列,但是这款车确实是最合适家用的紧凑级轿车。为啥,原因和福睿斯有些像,那就是性价比,在设计上它不丢范儿,在空间和动力上也没有缩水多少,论实用性是杠杠的,而且因为进入中国的时间更早,它在认知度上还要更高一些。

车控总结:中国品牌在一些市场已经出现逆袭,比如在SUV市场,中国品牌就占据了半壁江山,可能还更多。在紧凑级轿车市场,其实中国品牌进入的时间也相当早,为何仅选择了吉利帝豪一款车做代表,因为这确实是一个高度发达的市场,其它合资车的积淀更深厚,短板更少,中国品牌需要继续加油,而它们逆袭的时机,可能就会在未来几年。