目前中国各大一线城市中，交通拥堵已经成为了不可避免的问题。在严重拥堵的城市，有些开车的朋友甚至下班时在路上点个外卖吃完都不一定前进几米，这样的交通严重影响了出行。

不过在我们的邻国日本，作为首都的东京，人口达到了将近4000万，人口密度也在6100人每平方公里，机动车的数量也有将近900万。在东京，单向双车道都会被成为主干道。并且车道还较窄，这样还不堵车不科学啊？这是为什么呢，今天我们就一起来分析一下吧。

首先，东京虽然道路较窄，但是分为地上地下两个庞大的交通网络。想比北京而言，东京地铁的覆盖密度更高，站点分布也较为合理。并且城乡结合处和城市CBD地铁站点密集，方便日常上下班的人群。其次，市中心停车费过高，让许多中低收入人群望而却步。停车一小时收费在600~1500日元，约合人民币30~90块钱。用开得起车，停不起车来形容东京再贴切不过了。而交通处罚也十分严厉，单独一次违章停车就可能面临1.5万日元，约合人民币900块钱的处罚。这让很多想违章停车的人不敢去触犯交通法规。

不过罚并不是目的，日本注重培养驾驶员良好的交通意识，从而减少了许多开斗气车的现象，也很少出现车辆插队的情况。并且，日本的司机大多礼让行人，行人也会分批次地过马路，为司机让行。所以形成了良好的行人车辆关系，让交通更加顺畅。最后，日本政府在东京重点投放了多种不同类型的复合式停车场。这种停车场即应用在自行车停放上，又应用在汽车停放上。并且不占用地面空间，使得地面车流能够更加顺畅。

而没有了乱停乱放的车辆，也无形中增加看选择步行上班的人群。这些方式结合起来，就形成了东京特色的交通生态链。