禁摩其实就是懒政的一个缩影，虽然我们可以举出无数个例子和理由论证摩托车的危害，但对于个人来说，摩托车的优点也是非常突出的。这就好比万事万物我们把它的问题缺点无限放大都可以宣传其为害群之马，但反过来却是利国利民的。
我们先来看看摩托车的优点，这些主要都是针对普通老百姓的。
价格相对汽车便宜，保养、维护、使用成本也都比汽车低很多。
灵活，不像汽车那样在大城市受堵车和找不到停车位的烦恼，在城市中使用时间和效率是有保障的。
在温暖的环境中摩托车更适合与大自然亲密的接触，便于娱乐休闲。
其实最主要的前两点可以解决很多城市百姓的出行需求，但如今国内很多大城市法规的因素摩托车已经被禁了。
那我们从管理部门来看摩托车的危害又有哪些，禁摩是惟一的解决办法吗？
尾气排放超标，尤其是两冲程的摩托车。
这个问题就不该是老百姓买单的事儿，完全可以通过对生产制造的管理来解决，当今的科技让摩托车排放更清洁并不是难事儿，如果都是一个人出行，摩托车和汽车谁更节省能源和资源显而易见。
胡乱行驶，危害交通秩序，各种恶性交通事故的诱因。
我们看看海峡那边的同胞们比我们的摩托车多得多，不仅没有禁，秩序还不错。的确在我们很多大城市连机动车抢道加三、紧急停车带行车还都不能很好的管理的时候，指望能把摩托车管好确实不如禁了来的痛快省事儿。
3.南方很多城市摩托车抢劫治安案件频发。
我到时想知道一下，如果摩托车被禁了，这些犯罪分子就能改邪归正了吗？问题似乎还是出在管理上，有点儿因噎废食的感觉。
4.超速、飚车易发恶性交通事故。
汽车一样有超速和飚车的，这个貌似还是管理和法规落实的问题，如果我们规范了摩托车和电动车的行车规范、佩戴合格的护具，规定时速要求，有严格可行的执法措施，貌似这都不是问题啊。
所以，我随便列出的几条都没能论证出要禁摩的必要性，倒是感觉我们的管理部门似乎更应当肩负起为人民服务的责任和宗旨，把禁摩变成鼓励和管理好摩托车的发展似乎对百姓的生活、环境和交通的改善更有益处。
