因为B8已经超过十五万公里太老了，无论是动力还是电子设备也远远跟不上需求，2015年上旬开始计划购车。坐标，三线小城市。目标C级，预算50，性能+家用。
奥迪是受够了加机油，PASS。
BMW感觉有点笨重，而且五系驾乘体验并不是很好，买不到M3的情况下超过五十买个三系还是没这个魄力。
奔驰性价比偏低，而且周围全是E，太雷同。加上要换代，暂时不考虑。
雷车加速硬伤，而且三线城市保养麻烦，暂时不考虑。
英菲尼迪样子不喜欢。
凯迪拉克除了太烧油没毛病，但是不上顶配电磁悬挂没啥意思，暂时不考虑。
最后考虑了捷豹X，要样子有样子，要性能有性能。
外观拉风，内饰豪华。空间够用，加速威猛。
但是后来工作变动调到上海，购车计划搁置。
到了上海之后预算有所增加，考虑当个加钱党。
Macan号称五十多但是当时要各种选配到80，被QJ不舒服。
Ghibli全弄完八十，除了保养贵一点很爽，还有信仰加成。
就在这时，阴差阳错试驾了特斯拉，高性能低维护成本还送牌照！最神奇的是在我们扬州这种三线小城市居然有超充。
开完P90D下来就交了定金（当然不是P90D！）。
这时候是2016年3月，特斯拉涨价之前。85基础价69W的时候。
因为不急着提车，所以一直拖着。
期间85变成90D，价格从69涨到78又涨到86.5（现在）前脸也从大嘴变成小嘴。
终于在十月底等来了我的90D。配置除了没加音响没黑顶以外基本满意。
说个题外话，我这是最后一代自动驾驶1.0的车型，下面开始生产的都标配2.0全自动驾驶。
经过漫长的贷款手续，保险程序，终于可以提车了。
办完交车感觉和做梦一样，开着车就出门啦。在提车之前，只摸过一次特斯拉就买了。选黑色纯粹是习惯了，其实我觉得红色好看
迫不及待的试验了一下自动驾驶，没有想象中牛逼，也没有别的车那么烂。
市区没办法自动，高架和高速基本可以不用管了。但是地上线有偏差还是忽忽悠悠往墙上冲，实在不让人放心。
开车回了趟家，大约三百公里。趁着没牌飚了一下，高速情况下的加速并没有想象中不足，和0-100一样，推背感非常强烈，哪怕已经是150码，一脚电门依然惊喜。定速巡航最高只能定到150。外地的超充体验很棒。
说到超充，我充电桩还没有装，一直在超充免费充，基本用到100以内就去充电。标560公里能开400左右。充满要一小时左右。超充附近有商业有超市，逛逛街喝喝茶就充满了。金桥还有车主休息区。唯一美中不足的是高峰期有可能要排队。但是港汇恒隆的体验很糟糕，不仅收费很贵（20元/小时），而且付款很SB。
还出差去了趟南京，发现一个道理，超充没问题，目充你当不存在就行了，都不靠谱。金鹰下面的目充，两个多小时充了五十公里电，紫峰下面的目充干脆被电瓶车堵死了。
钥匙
